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丹江火車站開通集裝箱業務

發布時間:2017-04-21 09:40:45    來源:    作者:趙連斗 何志淳
    “過去我們有貨只能拉到外地裝箱發送,現在丹江火車站集裝箱業務平均每月達到和發送160個車皮,運輸時效提高了3天,裝卸產品破損率降至1‰以內。為我們南水北調源頭企業物流解決了大難題,方便實惠了。”湖北丹江口丹瑞炭素有限責任公司總經理易振清日前接受采訪時激動地說。

    南水北調源頭丹江口市火車站是上世紀50年代修建的老站,當時主要用來運輸修建大壩材料和日常生活用品。黨的十八大以后,當地在扶貧開發中小型產業逐步發展,產品靠鐵路傳統整車皮運輸不能適用市場需求,選擇集裝箱運輸只能把貨物拉到襄陽、十堰、谷城等地裝車發送,無形中增加了企業兩端短駁運輸成本,很多企業在無利可圖的情況下只能通過減少產量來控制成本。武漢鐵路局發現問題后,2015年一次性投資1000萬元資金,把原來不足800平米的丹江貨場擴大到現在20000平米,重新修建了2000平米的庫房;再次投資340萬元購置了一臺集裝箱正面吊,開通了13個省市集裝箱運輸業務,實現了集裝箱點對點,門到門的運輸優勢,減輕企業物流成本。

    集裝箱業務的開通,讓當地微小企業頗為受益:原來即將停產的襄陽華成供應鏈管理有限公司生產的瓷磚產品運輸成本降低了,企業有利可圖,逐步擴大生產規模,原來在家待崗的73名員工全部返廠上班。湖北丹江口丹瑞炭素有限責任公司生產的碳塊能迅速銷往烏魯木齊等全國7個省會級城市,企業火了,職工到崗面達到100%。農夫山泉湖北丹江口有限公司,產品過去走整車或其它方式運輸,產品相互擠壓、破損、貨物途中被盜問題時有發生,通過集裝箱裝運發送后,徹底消除這些不良損耗。目前該公司產品走集裝箱運輸每月達到60多個標準箱。 

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